在航空航天工程領(lǐng)域，重點(diǎn)放在提高系統(tǒng)開發(fā)效率和功效的方法和工具的部署上。重點(diǎn)介紹了賽峰飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)公司長(zhǎng)達(dá)十年的任期，強(qiáng)調(diào)了戰(zhàn)略工具識(shí)別對(duì)于性能優(yōu)化的作用。利用系統(tǒng)液壓研究的專業(yè)知識(shí)來(lái)指導(dǎo)當(dāng)前為繼任工程師尋找高性能工具的努力。

尼古拉斯·法布羅簡(jiǎn)介：賽峰飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)公司的十年

尼古拉斯·法布羅 (Nicolas Fabbro) 因其在賽峰飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)公司 (Safran Aircraft Engine) 的服務(wù)而受到認(rèn)可，并慶祝其任職大約十年。他的主要職責(zé)包括在組織內(nèi)戰(zhàn)略部署方法和工具。他的專業(yè)知識(shí)深深植根于他之前在系統(tǒng)液壓研究領(lǐng)域的職位，并在那里留下了重要的印記。

應(yīng)對(duì)渦輪機(jī)械的未來(lái)：脫碳勢(shì)在必行

在 MBSE 法國(guó)日上，對(duì)未來(lái)渦輪機(jī)械系統(tǒng)所面臨的挑戰(zhàn)進(jìn)行了重要討論。概述的一個(gè)重大挑戰(zhàn)是脫碳的必要性，凸顯了解決二氧化碳問(wèn)題的迫切需要。需要強(qiáng)調(diào)的是，解決二氧化碳問(wèn)題涉及替代燃料的探索，特別是氫的使用，這也帶來(lái)了一系列挑戰(zhàn)。

向氫的過(guò)渡被認(rèn)為是邁向脫碳未來(lái)的首要障礙之一。此外，渦輪機(jī)械系統(tǒng)預(yù)計(jì)將提供多種服務(wù)，從而使其開發(fā)和實(shí)施進(jìn)一步復(fù)雜化。使用先進(jìn)的模擬工具（例如達(dá)索公司的工具）被認(rèn)為是評(píng)估氫系統(tǒng)模擬能力的關(guān)鍵策略。

評(píng)估用于高級(jí)系統(tǒng)仿真的達(dá)索工具

達(dá)索工具的最初使用是從評(píng)估其模擬氫系統(tǒng)的能力開始的。這項(xiàng)評(píng)估對(duì)于脫碳工作至關(guān)重要，因?yàn)闅湓跍p少二氧化碳排放方面發(fā)揮著關(guān)鍵作用。隨著評(píng)估的進(jìn)展，它自然會(huì)擴(kuò)展到使用煤油或石油等傳統(tǒng)燃料的傳統(tǒng)電路。

達(dá)索工具的最初使用是從評(píng)估其模擬氫系統(tǒng)的能力開始的。這項(xiàng)評(píng)估對(duì)于脫碳工作至關(guān)重要，因?yàn)闅湓跍p少二氧化碳排放方面發(fā)揮著關(guān)鍵作用。隨著評(píng)估的進(jìn)展，它自然會(huì)擴(kuò)展到使用煤油或石油等傳統(tǒng)燃料的傳統(tǒng)電路。

在部署3D EXPERIENCE 平臺(tái)的內(nèi)部行為團(tuán)隊(duì)中，我們擁有計(jì)劃訪問(wèn)該平臺(tái)功能的第一個(gè)概念證明。——Nicolas Fabbro，賽峰飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)公司液壓和熱力系統(tǒng)專家

利用 3DEXPERIENCE 平臺(tái)加強(qiáng)多學(xué)科協(xié)作

在航空航天業(yè)最近的努力中，重點(diǎn)關(guān)注協(xié)作和數(shù)字連續(xù)性。據(jù)觀察，負(fù)責(zé)部署達(dá)索系統(tǒng)3D EXPERIENCE 平臺(tái)的團(tuán)隊(duì)積極致力于營(yíng)造鼓勵(lì)多學(xué)科互動(dòng)的工作環(huán)境。我們精心策劃了概念驗(yàn)證，以評(píng)估該平臺(tái)的協(xié)作能力，突顯該平臺(tái)在簡(jiǎn)化各個(gè)領(lǐng)域流程的潛力。

用于機(jī)械設(shè)計(jì)的 CATIA、用于液壓設(shè)計(jì)的 DYMOLA 和用于滲透性驗(yàn)證的 FMK 等工具的集成反映了在統(tǒng)一平臺(tái)內(nèi)連接不同核心專業(yè)領(lǐng)域的持續(xù)努力。這一舉措不僅涉及采用新工具，還涉及適應(yīng)變化，這是在競(jìng)爭(zhēng)激烈的領(lǐng)域中持續(xù)改進(jìn)和創(chuàng)新的關(guān)鍵方面。

結(jié)論

總之，旨在優(yōu)化效率的高性能工具的戰(zhàn)略部署強(qiáng)調(diào)了航空航天工程方法的進(jìn)步。對(duì)脫碳的關(guān)注，特別是通過(guò)氫氣的利用，被強(qiáng)調(diào)為一項(xiàng)關(guān)鍵挑戰(zhàn)。達(dá)索針對(duì)氫氣和遺留系統(tǒng)的仿真工具的采用和評(píng)估反映了該行業(yè)對(duì)創(chuàng)新和環(huán)境責(zé)任的承諾。