發(fā)動(dòng)機(jī)分析

風(fēng)機(jī)分析

使用Simpack Wind模塊可以建立風(fēng)機(jī)任意結(jié)構(gòu)的齒輪箱及整機(jī)模型，包括塔筒、吊艙、輪轂、葉片等。在風(fēng)機(jī)行業(yè)的應(yīng)用主要有：傳動(dòng)鏈振動(dòng)分析、載荷分析、整機(jī)動(dòng)態(tài)性能仿真、控制策略優(yōu)化分析、變槳及偏航機(jī)構(gòu)分析、動(dòng)應(yīng)力和疲勞分析等。Simpack Wind是GL風(fēng)機(jī)傳動(dòng)系指定軟件，是風(fēng)機(jī)行業(yè)應(yīng)用最廣、客戶最多的動(dòng)力學(xué)軟件。

Simpack Rail模塊具有友好的操作界面，強(qiáng)大的、經(jīng)過實(shí)際驗(yàn)證的輪軌接觸建模技術(shù)，能進(jìn)行鐵路行業(yè)涉及的全部動(dòng)力學(xué)分析。與行業(yè)合作伙伴之間的項(xiàng)目合作和大量的驗(yàn)證試驗(yàn)，保證了仿真的可靠性、精度和效率，是全球軌道車輛行業(yè)動(dòng)力學(xué)仿真分析領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者。

鐵路分析

Simpack

專家級(jí)多體動(dòng)力學(xué)仿真分析軟件

除了能直接在Simpack中快速建立離散量柔性體之外，Simpack還具有與主流有限元軟件（包括Abaqus、Ansys、Nastran等）的雙向數(shù)據(jù)傳遞功能。通過優(yōu)化的柔性體積分技術(shù)，Simpack不僅仿真速度快，而且具有很高的穩(wěn)定性和可靠性。

Simpack提供了與Abaqus軟件的直接數(shù)據(jù)接口，能進(jìn)行兩者之間的聯(lián)合仿真，實(shí)現(xiàn)在運(yùn)動(dòng)過程中非線性柔性體與多體動(dòng)力學(xué)的相互耦合。同時(shí)也提供通用接口Simcode與企業(yè)只有的特殊工具軟件或自編程序集成。

運(yùn)動(dòng)學(xué)和動(dòng)力學(xué)

Simpack Engine模塊是和BMW、F1、MAN等公司聯(lián)合開發(fā)完成，用于發(fā)動(dòng)機(jī)模型的快速建立和仿真。SimpackEngine能精確地建立發(fā)動(dòng)機(jī)零部件和整機(jī)的模型，預(yù)估動(dòng)態(tài)特性、結(jié)構(gòu)載荷、耐久性、振動(dòng)以及發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)時(shí)所需的各種性能，為氣門機(jī)構(gòu)、曲柄機(jī)構(gòu)、正時(shí)機(jī)構(gòu)、鏈傳動(dòng)等提供專業(yè)化的研發(fā)工具。Simpack Engine目前是歐洲發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力學(xué)仿真分析的首選軟件。

利用Simpack Automotive模塊實(shí)現(xiàn)對(duì)整車（轎車、卡車客車）及子系統(tǒng)、輔助系統(tǒng)等建模和動(dòng)力學(xué)仿真分析。

Simpack可以在頻域和時(shí)域內(nèi)模擬高頻振動(dòng)和劇烈沖擊碰撞，使得Simpack Automotive成為汽車制造商用于平順舒適性分析的首選工具。

Simpack Automotive應(yīng)用在從低頻到高頻、從小幅值到大幅值范圍內(nèi)幾乎所有的車輛動(dòng)力學(xué)分析，包括操穩(wěn)性、平順性、NVH及硬件在環(huán)（HiL）等。越來越多的汽車制造商和零部件供應(yīng)商優(yōu)先使用Simpack作為車輛動(dòng)力學(xué)的仿真工具，如Jaguar Land Rover、BMW、Daimler、MAN等。

Simpack是專家級(jí)機(jī)電系統(tǒng)運(yùn)動(dòng)學(xué)/動(dòng)力學(xué)仿真分析軟件，是世界上第一款采用完全遞歸算法、利用相對(duì)坐標(biāo)系建立模型的多體動(dòng)力學(xué)軟件。利用Simpack軟件，可以描述并預(yù)測(cè)復(fù)雜機(jī)械系統(tǒng)的運(yùn)動(dòng)學(xué)及動(dòng)力學(xué)性能，分析系統(tǒng)的振動(dòng)特性、受力狀況以及零部件的運(yùn)動(dòng)位移、速度、加速度等。

Simpack 主要特點(diǎn)

● 先進(jìn)的求解器解算技術(shù)，具有求解速度快、適應(yīng)性強(qiáng)、穩(wěn)定性好、精度高等特點(diǎn)

● 卓越的高頻分析能力，高達(dá)聲學(xué)級(jí)別

● 強(qiáng)大的齒輪建模和仿真能力，能對(duì)齒輪嘯叫和敲擊問題進(jìn)行仿真分析

● 先進(jìn)的實(shí)時(shí)仿真功能，支持硬件在環(huán)(HiL)、軟件在環(huán)(SiL)和人在環(huán)(MiL)

● 提供與行業(yè)頂級(jí)公司合作開發(fā)具有豐富行業(yè)經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)化模塊

實(shí)時(shí)仿真

汽車分析

齒輪分析

Simpack具有專業(yè)的齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)（包括齒輪、軸承、花鍵、同步器等）建模和仿真分析能力，方便和精確地模擬傳動(dòng)系統(tǒng)復(fù)雜的運(yùn)動(dòng)關(guān)系。Simpack直接輸入?yún)?shù)建立齒輪的幾何模型，并考慮齒輪的宏觀幾何和微觀幾何（變位、修形、齒距誤差等），利用獨(dú)特的齒輪嚙合解析方法，保證仿真速度快、精度高，實(shí)現(xiàn)齒輪嘯叫和敲擊分析。

Simpack全新一代的實(shí)時(shí)仿真工具，具有跨越實(shí)時(shí)硬件系統(tǒng)及操作環(huán)境、支持并行、高效利用處理器強(qiáng)大性能等特點(diǎn)。

不需要輸出模型或代碼，直接利用Simpack所創(chuàng)建的動(dòng)力學(xué)模型即可完成實(shí)時(shí)仿真。Simpack實(shí)時(shí)仿真應(yīng)用范圍包括：硬件在環(huán)、軟件在環(huán)和人員在環(huán)、駕駛模擬器、臺(tái)架試驗(yàn)臺(tái)、主動(dòng)安全和高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)測(cè)試等。

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運(yùn)動(dòng)學(xué)和動(dòng)力學(xué)是Simpack的核心功能模塊，包含前處理、求解器和后處理三部分。

Simpack 前處理提供了豐富的建模元件庫，包括零件、鉸接、約束、力、碰撞、函數(shù)、控制元件等。采用先進(jìn)的子結(jié)構(gòu)建模方式，允許子結(jié)構(gòu)相互嵌套，通過各子結(jié)構(gòu)及主模型之間的信息交換器，實(shí)現(xiàn)子結(jié)構(gòu)和主模型的自動(dòng)裝配。

Simpack求解器能進(jìn)行運(yùn)動(dòng)學(xué)、動(dòng)力學(xué)、逆動(dòng)力學(xué)、頻域、模態(tài)等各種分析，核心的遞歸算法保證了求解的穩(wěn)定性和可靠性，即使像車輪脫離軌道再接觸這類的強(qiáng)非線性接觸問題，Simpack軟件亦能輕松處理。

Simpack后處理對(duì)仿真結(jié)果用動(dòng)畫和曲線的形式輸出。此外，還提供了功能豐富的曲線作圖、曲線輸出（ASCII、Excel）、曲線輸入、曲線編輯、數(shù)據(jù)分析（如統(tǒng)計(jì)、FFT變換、功率譜密度函數(shù)、濾波）、數(shù)據(jù)對(duì)比等功能。