內(nèi)部短路驗(yàn)證

方案中心?

參數(shù)優(yōu)化與非參數(shù)優(yōu)化
隨機(jī)疲勞
跌落分析
沖擊穿刺
隨機(jī)疲勞
碰撞擠壓
強(qiáng)度、殼體剛度
焊接處焊點(diǎn)模擬

2、電池模組、電池包

整車

力學(xué)響應(yīng)和SOC的關(guān)系

3、電池的熱管理

電池包充放電的發(fā)熱情況
熱電耦合分析
預(yù)估不同冷卻方式的溫度分布預(yù)估熱應(yīng)力
熱場模擬分析與優(yōu)化
熱場-結(jié)構(gòu)耦合分析

電池包碰撞擠壓

電池包沖擊穿刺

1、電芯工程

在高油價和低排放的雙重背景下，發(fā)展新能源成為了低碳環(huán)保節(jié)能減排的必然選擇，新能源汽車也得到了越來越多的關(guān)注。而電池系統(tǒng)是新能源汽車的心臟，其充電時間、充電效率、能量密度以及體積、材質(zhì)、安全或者質(zhì)量等都直接關(guān)系到直接關(guān)系到新能源汽車的行駛里程和使用便利性。由于新能源汽車動力電池系統(tǒng)開發(fā)涉及材料、化學(xué)、機(jī)械、熱力學(xué)、流體力學(xué)、電學(xué)、系統(tǒng)與控制多個學(xué)科，是的電池的研發(fā)和設(shè)計有一定的難度。

通過simulia的解決方案，實(shí)現(xiàn)縮短開發(fā)周期、快速且低成本地研究各種工作條件下電池特性、評估新的產(chǎn)品應(yīng)用、開發(fā)和優(yōu)化新的電池技術(shù)、預(yù)測特定工程下最佳壽命對應(yīng)的極限條件等等。

模組跌落分析