隨著科技的日新月異,流體仿真技術(shù)已經(jīng)成為眾多行業(yè)里不可或缺的一部分。而在這個(gè)領(lǐng)域里,Xflow 無(wú)疑成為了引領(lǐng)潮流的佼佼者。
使用傳統(tǒng)的基于網(wǎng)格的方法來(lái)解決計(jì)算流體動(dòng)力學(xué)(CFD)問(wèn)題,其結(jié)果的可靠性對(duì)網(wǎng)格質(zhì)量有很高的依賴(lài)性。這導(dǎo)致工程師將大部分時(shí)間用于處理網(wǎng)格離散化,而無(wú)法專(zhuān)注于解決實(shí)際的工程問(wèn)題。此外,當(dāng)問(wèn)題涉及到移動(dòng)部件或流體結(jié)構(gòu)相互作用時(shí),域拓?fù)涞淖兓矔?huì)帶來(lái)挑戰(zhàn)。
利用XFlow的自動(dòng)網(wǎng)格生成和自適應(yīng)優(yōu)化功能,用戶(hù)可以最大程度地減少在CFD工作流程中的網(wǎng)格創(chuàng)建和預(yù)處理階段所需投入的精力和時(shí)間,從而將關(guān)注點(diǎn)轉(zhuǎn)向設(shè)計(jì)和優(yōu)化。這種方式讓工程師們不再為耗時(shí)的網(wǎng)格創(chuàng)建過(guò)程而分心,從而可以全身心投入到真正的關(guān)鍵任務(wù)中。
XFlow的界面別具一格,為用戶(hù)提供了一個(gè)全新的工作環(huán)境。前處理、求解器和后處理的功能全部集成在一個(gè)用戶(hù)界面中。用戶(hù)可以自由調(diào)整界面布局,工作區(qū)窗口也可以隨意移動(dòng),并可以選擇使用預(yù)設(shè)的顯示設(shè)置。
XFlow 采用獨(dú)特的基于粒子法的格子波爾茲曼技術(shù),適用于高保真度計(jì)算流體力學(xué) (CFD) 應(yīng)用。該先進(jìn)技術(shù)使使用者能夠解決涉及高頻率瞬空氣動(dòng)力學(xué)、動(dòng)態(tài)移動(dòng)的幾何體、復(fù)雜多相流動(dòng)、流固耦合(FSI)以及氣動(dòng)噪聲等復(fù)雜的 CFD 問(wèn)題。
Xflow不僅僅是一款軟件,更是一種對(duì)未來(lái)的預(yù)見(jiàn)。每一個(gè)細(xì)節(jié),每一項(xiàng)功能,都是以用戶(hù)的需求為出發(fā)點(diǎn),以解決實(shí)際問(wèn)題為己任。Xflow流體仿真技術(shù)不僅可以幫助用戶(hù)優(yōu)化產(chǎn)品設(shè)計(jì),降低研發(fā)成本,更能幫助他們實(shí)現(xiàn)更多的創(chuàng)新和突破。
適用行業(yè)——
汽車(chē)
l整車(chē)空氣動(dòng)力學(xué)
l氣動(dòng)聲學(xué)
l動(dòng)力總成潤(rùn)滑
l制冷及乘員舒適度
l旋轉(zhuǎn)車(chē)輪,懸掛系統(tǒng)和車(chē)輛超車(chē)
l加油過(guò)程及水中行駛
航空
l升力及阻力預(yù)測(cè)
l壓力和表面摩擦載荷分布
l起落架部署,襟翼移動(dòng)配置和旋轉(zhuǎn)翼
l氣動(dòng)聲學(xué)
l通風(fēng)和氣候控制系統(tǒng)
l跨音速和超音速流動(dòng)
·
土木建筑
l建筑物,橋梁和其他建筑風(fēng)荷載
l海洋結(jié)構(gòu),大壩溢洪道和洪水的自由表面分析
l室內(nèi)空間的供熱,空調(diào)和通風(fēng)
l污染物的擴(kuò)散
能源
l石油和天然氣流動(dòng)分析
l風(fēng)力發(fā)電機(jī)的空氣動(dòng)力學(xué)
l水輪分析
l太陽(yáng)能電池板上的風(fēng)荷載
船舶海洋
l船體周?chē)牧鲃?dòng)和阻力分析
l尾流,螺旋槳,水波和機(jī)動(dòng)性能分析
l晃動(dòng)現(xiàn)象
l波浪傳播
制造業(yè)
l數(shù)據(jù)中心散熱分析
l閥門(mén)和泵的動(dòng)態(tài)過(guò)程分析
l模擬混合過(guò)程
未來(lái),Xflow將繼續(xù)在流體仿真領(lǐng)域深耕細(xì)作,用科技推動(dòng)行業(yè)的進(jìn)步,用創(chuàng)新引領(lǐng)未來(lái)的潮流。讓我們一起,用Xflow的流體仿真技術(shù),去探索未知,去挑戰(zhàn)極限,去創(chuàng)造未來(lái)。
Xflow,用科技,預(yù)見(jiàn)未來(lái)。
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