新能源汽車是未來社會發(fā)展和進步的潮流，具有環(huán)保、能源安全、技術進步和政策支持等多項優(yōu)勢。隨著科技的不斷進步和政策的持續(xù)支持，新能源汽車的市場份額將不斷增加，成為未來交通出行的首選。

電動汽車是汽車行業(yè)未來的主要趨勢。為了在激烈的市場競爭中獲得優(yōu)勢，制造商需要優(yōu)化電機功率，同時降低電機重量和電磁損耗。仿真是OEM廠商獲得最佳設計和最理想?yún)?shù)組合的重要工具。在新能源技術的快速發(fā)展中，要想實現(xiàn)創(chuàng)新和升級，就必須借助有限元仿真技術的幫助。

數(shù)字化轉型使企業(yè)放棄了傳統(tǒng)的制圖板，轉向使用虛擬原型制作和驗證。仿真軟件在這個過程中扮演了至關重要的角色，曾經(jīng)極大地促進了內燃機的發(fā)展。實際上，仿真軟件被用于持續(xù)優(yōu)化曲軸、汽缸蓋、汽缸體總成、排氣歧管等發(fā)動機組件，從而使發(fā)動機尺寸縮小，效率與耐用性提高。

工程師在開發(fā)電動汽車仿真時面臨諸多挑戰(zhàn)。他們需要了解模組、電芯和電池包層面的物理行為，同時考慮到各種參數(shù)，如溫度、天氣、電池老化以及熱和電的損耗。汽車制造商還需要模擬和分析車輛的能耗，以優(yōu)化設計和降低能源消耗。這需要同時考慮燈光、空調、信息娛樂等因素的影響。為了滿足所有這些需求，汽車制造商需要一個綜合環(huán)境，在其中可以同時分析噪聲與振動、齒輪箱的正確潤滑、高轉速產(chǎn)生的熱管理以及電磁損耗等，從而對產(chǎn)品設計進行優(yōu)化。

另外，要實現(xiàn)省時高效的電驅動開發(fā)流程，設計人員必須獲取所有仿真領域的反饋。實際產(chǎn)此外，為了實現(xiàn)省時且高效的電驅動開發(fā)流程，設計人員必須獲取所有仿真領域的反饋。實際產(chǎn)品的信息物理孿生是一種出色的仿真工具，它可以模擬物理特性和功能特性。數(shù)字化平臺已經(jīng)改變了企業(yè)使用仿真的方式。一方面，它提供先進的技術，供分析師社區(qū)用于驗證詳細設計。另一方面，它將仿真與需求、設計數(shù)據(jù)和制造數(shù)據(jù)連接起來，從而確立了“單一的真實數(shù)據(jù)源”。這種方式能夠彌合項目參與方之間的鴻溝。

利用達索系統(tǒng)旗下的仿真軟件可以幫助工程師分析以下問題，并提供優(yōu)化方向：

l電動機的電磁性能，以優(yōu)化功率密度

l完整系統(tǒng)的噪聲與振動性能，以改善聲學體驗，提高耐用性

l潤滑和散熱性能，以提升運行效率

l系統(tǒng)級行為，以了解驅動周期性能和對其他子系統(tǒng)的影響

l強度和剛度性能，以確保系統(tǒng)的結構完整性

利用仿真軟件進行上述方面的分析和優(yōu)化，有助于新能源汽車制造商和研發(fā)人員深入理解并改進新能源汽車的性能和設計，從而提高新能源汽車的競爭力和用戶體驗。此外，仿真軟件還可以有效降低實際試驗的成本和時間，從而加快新能源汽車的研發(fā)和推廣速度。